山東銷售履帶式裝載機排除故障的方法是，卸下盤式制動器夾鉗1，將摩擦片4和防塵圈3取下，重新接上油管接頭；我們希望在制動液的高壓作用下將活塞頂出，但數(shù)次在高氣壓的情況下踩腳制動閥都沒有成功，分泵活塞5既不能回位也不能頂出，被徹底卡死。于是，我們山東履帶式裝載機代理商卸下夾鉗的液壓缸蓋6，將分泵活塞推出；然后，用柴油清洗，并用0#砂紙打磨后進一步清洗,而且更換了新的矩形密封圈2。重新裝復后再試機，故障已被排除。

裝載機在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于山東履帶式裝載機代理商裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。山東銷售履帶式裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

山東履帶式裝載機代理商裝載機在工作中可能會出現(xiàn)各種故障和問題，其中檔位問題很少介紹，今天裝載機技術人員帶大家具來來了解一下。如果在裝載機工作中出現(xiàn)了某個檔位變速油壓低的情況，一般是變速泵和變速操縱閥工作均正常，故障出在某個檔位本身。一、1檔與2檔壓力正常，倒檔壓力低，其原因為倒檔離合器活塞油封（活塞環(huán)）損壞或箱體開裂。應檢查箱體倒檔油缸是否有裂紋，然后，再檢查油封是否損壞。倒檔油缸出現(xiàn)裂紋的原因一般為系統(tǒng)壓力過高。二、1檔與倒檔壓力正常，2檔壓力低。主要原因是2檔總成軸端與變速箱端蓋結合處旋轉油封損壞，或端蓋與箱體結合面的油封損壞；2檔離合器內的活塞密封件損壞。應拆解2檔，檢修旋轉油封及相關密封件，必要時更換。三、倒檔與2檔壓力正常，1檔壓力低。這是由于山東銷售履帶式裝載機1檔離合器總成與變速箱體結合處的密封圈損壞或變速箱1檔離合器內的活塞密封圈（活塞環(huán)）損壞，應檢查1檔離合器與箱體結合處的油封是否損壞，并拆解1檔離合器油缸，必要時，更換密封圈。

山東履帶式裝載機代理商裝載機工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路，各機構的進油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一個機構供油。在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進入分配閥。壓力油先進轉斗滑閥，轉斗滑閥有三個位，操作該滑閥，使滑閥處右位或左位，可以分別實現(xiàn)斗的后傾、前傾動作，當轉斗滑閥處中位時，壓力油進入動臂滑閥。動臂滑閥有四個位，操作滑閥，分別可以實現(xiàn)動臂的提升、封閉、下降和浮動動作。山東銷售履帶式裝載機系統(tǒng)通過分配閥上的總安全閥限定整個系統(tǒng)的總壓力，轉斗大、小腔的雙作用安全閥分別對轉斗大腔、小腔起過載保護和補油作用。動臂滑閥與轉斗滑閥的油路采用互鎖連通油路，可以實現(xiàn)小流量得到較快的作業(yè)速度。

山東銷售履帶式裝載機在更換零件下、清洗系統(tǒng)后要進行排氣，裝載機排氣方法如下： （1）清除液壓管路、貯油室等處的積垢。 （2）加滿制動液。 （3）啟動發(fā)動機，待空氣壓力表讀數(shù)為0.68~0.7MPa后停車。 （4）放氣嘴上套入放氣用的透明管，管的另一端放入盛油盤中。 （5）連續(xù)踏下緊急制動踏板，松開制動踏板。放氣時，還要向貯油室及時補充制動液，以免空氣再度進入系統(tǒng)。 工作壓力調整出廠時，壓力已作調整。使用后，若氣壓小于0.68·0.7MPa，應作調整。將壓力控制器的調整螺栓順時針旋轉，壓縮彈簧，使壓力達到0.68~0.7MPa，將螺母鎖緊。若氣壓過高，則作相反的調整。 山東履帶式裝載機代理商制動性能檢查制動性能的好壞關系著運行的安全性和效率，經過拆修的制動系統(tǒng)應檢查制動性能是否處于良好狀態(tài)。在平直、干燥的水泥路面上以24km/h速度行駛，用腳制動時其制動距離不大于9m。以30km/h速度行駛，點試制動，應迅速出現(xiàn)制動現(xiàn)象，且不偏跑。