每個東西在使用的時候都會有一個磨合期，裝載機配件也不例外，所以我們在磨合期使用的時候，一定要有一些注意事項，這樣才會給我們的后期使用帶來便利，那么商河50裝載機銷售裝載機配件磨合期的使用注意事項有啊些呢？1、磨合期內勤加潤滑油：經常添加潤滑油才能保證磨損程度降低，潤滑油還能降低機器運作時的聲音。2、磨合期內避免超負荷作業(yè)：磨合期內容易造成零部件的磨損速度快，所以應該盡量避免超負荷作業(yè)。3、商河銷售50裝載機磨合期內應該經常檢查裝載機配件：裝載機配件在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動，所以要經常檢查裝載機配件。裝載機配件的磨合期是一個很重要的階段，所以這就要求我們在磨合期的時候一定要對它進行一個很好的磨合，這樣才會在使用的時候減少意外故障的發(fā)生。

裝載機在工作中可能會出現各種故障和問題，其中檔位問題很少介紹，今天裝載機技術人員帶大家具來來了解一下。如果在裝載機工作中出現了某個檔位變速油壓低的情況，一般是變速泵和變速操縱閥工作均正常，故障出在某個檔位本身。一、1檔與2檔壓力正常，倒檔壓力低，其原因為倒檔離合器活塞油封（活塞環(huán)）損壞或箱體開裂。應檢查箱體倒檔油缸是否有裂紋，然后，再檢查油封是否損壞。倒檔油缸出現裂紋的原因一般為系統(tǒng)壓力過高。二、1檔與倒檔壓力正常，2檔壓力低。主要原因是2檔總成軸端與變速箱端蓋結合處旋轉油封損壞，或端蓋與箱體結合面的油封損壞；2檔離合器內的活塞密封件損壞。應拆解2檔，檢修旋轉油封及相關密封件，必要時更換。三、倒檔與2檔壓力正常，1檔壓力低。這是由于1檔離合器總成與變速箱體結合處的密封圈損壞或變速箱1檔離合器內的活塞密封圈（活塞環(huán)）損壞，應檢查1檔離合器與箱體結合處的油封是否損壞，并拆解1檔離合器油缸，必要時，更換密封圈。

商河銷售50裝載機免維護的全液壓制動系統(tǒng)是輪式裝載機制動系統(tǒng)的發(fā)展方向，其系統(tǒng)本身相對于老式的氣推油系統(tǒng)的可靠性得到了極大的增強，同時增強了整機的行車安全性。 為保證制動系統(tǒng)可靠性，采用全液壓行車、停車制動器，并配備有低壓報警、緊急制動功能，系統(tǒng)主要零件采用了進口件。不需要單獨設置制動油泵，不需專用的制動液，元件更少，裝載機結構更簡單、緊湊，體積小、重量輕，響應快、可靠性高，維護更容易。功能方面，實現了行車制動、停車制動、緊急制動。行車制動為安全性很高的雙管路系統(tǒng)，實施行車制動時也能切斷動力，儀表盤上設有選擇開關，使這一功能成為可選，以適應不同的要求。 停車制動為彈簧制動油壓釋放式，采用電磁閥控制，斷電制動。因此，只要關閉發(fā)動機，即使不操作停車制動手柄，鉗盤式的停車制動器也會自動閉合，操作更省心、更安全。只要停車制動器閉合，變速箱的低檔位動力將被切斷，自動保護車輛。緊急制動系統(tǒng)能在系統(tǒng)能量儲備嚴重不足時自動響應，實施緊急制動的同時切斷動力。并且，其自動響應的壓力可調。商河50裝載機銷售裝載機具備完善的報警功能，包括低壓報警、停車制動報警、緊急制動報警。

商河銷售50裝載機磨合期是確保裝載機正常工作、降低其故障率、延伸它的運用壽命的重要環(huán)節(jié)。不過在當前，部分用戶因為缺少裝載機運用知識亦或者是因為工期相對較緊、裝載機斗齒亦或是想趕快取得收益從而無視新機磨合期的特別技能需求。有的用戶甚至都以為，商河50裝載機銷售有包修期，機器壞了由廠家擔任修理，因此機器在磨合期內就長時間超負荷的執(zhí)行相應的工作，最終致使機器早期毛病頻頻產生，這不只影響了機器的正常運用、縮短了機器的運用壽命，與此同時機器的損壞在一定程度上也影響了其工程的進度，所以對裝載機磨合期合理的維護是非常值得被關注甚至是重視起來的。

由于商河50裝載機銷售工程機械是特殊車輛，操作人員應接受廠家的培訓、指導，對機器的結構、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的《產品使用維護說明書》是操作者操作設備的必備資料，在操作商河銷售50裝載機機器前，一定要先閱讀《使用維護說明書》，按要求進行操作保養(yǎng)。注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一半不要超過額定工作負荷的60%，并要安排適合的工作量，防止機器長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現場的發(fā)生。注意經常觀察各儀表指示，出現異常應及時停車予以排除，在原因未找到、故障未排除前應停止作業(yè)。

商河50裝載機銷售裝載機的選用原則1、機型的選擇：主要依據作業(yè)場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用輪胎裝載機配防滑鏈；2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發(fā)動機，在特殊地域作業(yè)，如海拔高于3000m的地方，應采用特殊的高原型柴油發(fā)動機；3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。4、在選用商河銷售50裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。