1、厚重造車,整機(jī)自重行業(yè)領(lǐng)先;索瑪橋結(jié)構(gòu),加強(qiáng)型橋體,超大承載能力;密閉箱型搖臂結(jié)構(gòu),強(qiáng)度提升40%2、鏟斗主切削板采用特種耐磨型材,抗磨性能提高30%。3、前后車架鉸接采用圓錐滾子軸承連接,有效提高抗沖擊能力,從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況。4、整車電路防水設(shè)計(jì),手動(dòng)負(fù)極切斷電源總線,使用壽命及安全性全面升級(jí)。 5、空調(diào)風(fēng)機(jī)通風(fēng)量較行業(yè)增加50%,駕駛室內(nèi)空氣溫度、風(fēng)量愜意調(diào)節(jié)。6、濟(jì)陽銷售靜液壓裝載機(jī)散熱原理,流暢風(fēng)道,高效風(fēng)場(chǎng),板翅式散熱結(jié)構(gòu),可在55℃嚴(yán)酷高溫下正常作業(yè)。7、整體鍛造鋼管法蘭、壓蓋,鎢極氬弧對(duì)接焊,鋼管焊縫強(qiáng)度和耐壓能力驟升,根治行業(yè)的焊縫開裂問題。濟(jì)陽靜液壓裝載機(jī)辦事處密封標(biāo)準(zhǔn)、扣壓技術(shù),有效解決行業(yè)的滲漏問題。
濟(jì)陽靜液壓裝載機(jī)辦事處裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于濟(jì)南裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn),因此成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。1、濟(jì)陽銷售靜液壓裝載機(jī)機(jī)型的選擇:主要依據(jù)作業(yè)場(chǎng)合和用途進(jìn)行選擇和確定。一般在采石場(chǎng)和軟基地進(jìn)行作業(yè),多選用履帶式裝載機(jī);2、動(dòng)力的選擇:一般多采用工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在特殊地域作業(yè),如海拔高于3000m的地方,應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)動(dòng)機(jī);3、傳動(dòng)型式的選擇:一般選用液力—機(jī)械傳動(dòng)。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。目前我國(guó)生產(chǎn)的裝載機(jī)多選用雙渦輪、單級(jí)兩相液力度矩器。4、在選用裝載機(jī)時(shí),還要充分考慮裝載機(jī)的制動(dòng)性能,包括多個(gè)在制動(dòng)、停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種。制動(dòng)器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置,其動(dòng)力源有壓縮空氣,氣頂油和液壓式三種。目前常用的是氣頂油制動(dòng)系統(tǒng),一般采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng),以提高行駛的安全性。
濟(jì)陽靜液壓裝載機(jī)辦事處裝載機(jī)維修人員來為大家分析一下其中的故障原因:(1)方向發(fā)飄,系統(tǒng)內(nèi)有空氣,應(yīng)排盡系統(tǒng)空氣:轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向器間的聯(lián)動(dòng)插鍵磨損嚴(yán)重或轉(zhuǎn)向器聯(lián)動(dòng)軸、撥銷磨損,應(yīng)更換相應(yīng)的磨損件。(2)單側(cè)無方向,即整機(jī)只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng),原因主要是轉(zhuǎn)向缸一腔漏油,另一腔完好,應(yīng)更換損壞的油封。(3)突發(fā)性無方向,即轉(zhuǎn)向盤只是空轉(zhuǎn),而整機(jī)則不能轉(zhuǎn)向。濟(jì)陽銷售靜液壓裝載機(jī)原因及排除:轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向桿的半圓鍵損壞或漏裝,應(yīng)更換或重裝半圓鍵:轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向器間的聯(lián)動(dòng)插鍵嚴(yán)重磨損而打滑,應(yīng)更換聯(lián)動(dòng)插鍵;轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)子和定子嚙合副嚴(yán)重磨損,不起計(jì)量馬達(dá)的作用,應(yīng)更換轉(zhuǎn)向器;轉(zhuǎn)向器簧片斷裂,應(yīng)更換簧片或轉(zhuǎn)向器。(4)自動(dòng)轉(zhuǎn)向,這是流量放大閥閥芯對(duì)中性差引起的,即在自由狀態(tài)下放大閥處于一定的開度,使轉(zhuǎn)向缸動(dòng)作而自動(dòng)轉(zhuǎn)向,應(yīng)通過增、減墊片調(diào)整閥芯的自由狀態(tài)位置,使其居中。
濟(jì)陽銷售靜液壓裝載機(jī)一般由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、行走裝置和工作裝置等組成。濟(jì)陽靜液壓裝載機(jī)辦事處小型挖掘機(jī)原理:用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料,并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。用鏟斗從工作面鏟裝剝離物或礦產(chǎn)品并將其運(yùn)至排卸地點(diǎn)卸載的自行式采掘機(jī)械。歷史:第一臺(tái)手動(dòng)挖掘機(jī)問世至今已有130多年的歷史,期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用,20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機(jī),20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)。初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù),缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件,制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定,配套件也不齊全。從20世紀(jì)60年代起,液壓挖掘機(jī)進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段,各國(guó)挖掘機(jī)制造廠和品種增加很快,產(chǎn)量猛增。1968-1970年間,液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83%,已接近100%。
濟(jì)陽銷售靜液壓裝載機(jī)免維護(hù)的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)是輪式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展方向,其系統(tǒng)本身相對(duì)于老式的氣推油系統(tǒng)的可靠性得到了極大的增強(qiáng),同時(shí)增強(qiáng)了整機(jī)的行車安全性。 為保證制動(dòng)系統(tǒng)可靠性,采用全液壓行車、停車制動(dòng)器,并配備有低壓報(bào)警、緊急制動(dòng)功能,系統(tǒng)主要零件采用了進(jìn)口件。不需要單獨(dú)設(shè)置制動(dòng)油泵,不需專用的制動(dòng)液,元件更少,裝載機(jī)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、緊湊,體積小、重量輕,響應(yīng)快、可靠性高,維護(hù)更容易。功能方面,實(shí)現(xiàn)了行車制動(dòng)、停車制動(dòng)、緊急制動(dòng)。行車制動(dòng)為安全性很高的雙管路系統(tǒng),實(shí)施行車制動(dòng)時(shí)也能切斷動(dòng)力,儀表盤上設(shè)有選擇開關(guān),使這一功能成為可選,以適應(yīng)不同的要求。 停車制動(dòng)為彈簧制動(dòng)油壓釋放式,采用電磁閥控制,斷電制動(dòng)。因此,只要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),即使不操作停車制動(dòng)手柄,鉗盤式的停車制動(dòng)器也會(huì)自動(dòng)閉合,操作更省心、更安全。只要停車制動(dòng)器閉合,變速箱的低檔位動(dòng)力將被切斷,自動(dòng)保護(hù)車輛。緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在系統(tǒng)能量?jī)?chǔ)備嚴(yán)重不足時(shí)自動(dòng)響應(yīng),實(shí)施緊急制動(dòng)的同時(shí)切斷動(dòng)力。并且,其自動(dòng)響應(yīng)的壓力可調(diào)。濟(jì)陽靜液壓裝載機(jī)辦事處裝載機(jī)具備完善的報(bào)警功能,包括低壓報(bào)警、停車制動(dòng)報(bào)警、緊急制動(dòng)報(bào)警。
濟(jì)陽靜液壓裝載機(jī)辦事處裝載機(jī)的行走結(jié)構(gòu)①輪胎式:質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應(yīng)用;輪胎式裝置及按照機(jī)架結(jié)構(gòu)形式的不同可分為鉸接式和整體式裝載機(jī) 。②履帶式:接地比壓小,通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、速度低、靈活性相對(duì)差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。濟(jì)陽銷售靜液壓裝載機(jī)的工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、搖臂、連桿及其液壓控制系統(tǒng)所組成。一般采用反轉(zhuǎn)Z型六連桿機(jī)構(gòu)。工作裝置液壓控制系統(tǒng)是裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的重要組成部分,它主要由工作油泵、分配閥、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、液壓油箱和油管等組成。液壓系統(tǒng)應(yīng)保證工作裝置實(shí)現(xiàn)鏟掘、提升、保持和翻斗等動(dòng)作,因此,要求動(dòng)臂油缸操縱閥必須具有提升、保持、下降和浮動(dòng)四個(gè)位置,而轉(zhuǎn)斗油缸操縱閥必須具有后傾、保持和前傾三個(gè)位置。
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