關(guān)于裝載機(jī)轉(zhuǎn)向故障的原因及其解決方法

查找裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病開始因素有：裝載機(jī)主體系壓力過(guò)低，包含裝載機(jī)油箱油量缺乏、轉(zhuǎn)向泵嚴(yán)峻磨損以及溢流安全閥功能不良；減壓閥功能不良形成先導(dǎo)體系壓力低；轉(zhuǎn)向器裝錯(cuò)或損壞；流量擴(kuò)大閥走漏或閥芯卡滯；轉(zhuǎn)向缸內(nèi)漏嚴(yán)峻；體系油管節(jié)省或阻塞。 事例：查找裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病發(fā)現(xiàn)掛擋微動(dòng)或行走時(shí)可以左、右轉(zhuǎn)向，但不掛擋原地操作轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，2個(gè)轉(zhuǎn)向輪卻只能左、右滾動(dòng)15°左右。 查找裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病 該機(jī)選用流量擴(kuò)大轉(zhuǎn)向液壓體系，與作業(yè)設(shè)備液壓體系是彼此獨(dú)立的。轉(zhuǎn)向液壓體系主要由轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器、減壓閥、流量擴(kuò)大閥、轉(zhuǎn)向缸、濾油器和散熱器等構(gòu)成，其中減壓閥和轉(zhuǎn)向器歸于先導(dǎo)體系，其他歸于主油路。

 開始查找裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病因素有：主體系壓力過(guò)低，包含油箱油量缺乏、轉(zhuǎn)向泵嚴(yán)峻磨損以及溢流安全閥功能不良；減壓閥功能不良形成先導(dǎo)體系壓力低；轉(zhuǎn)向器裝錯(cuò)或損壞；流量擴(kuò)大閥走漏或閥芯卡滯；轉(zhuǎn)向缸內(nèi)漏嚴(yán)峻；體系油管節(jié)省或阻塞。 依照“由簡(jiǎn)到繁”的次序查找毛病點(diǎn)。首要，可以掃除轉(zhuǎn)向器裝錯(cuò)的也許。

其次，用壓力表別離丈量體系主壓力和先導(dǎo)壓力，其壓力值別離是12MPa和2.5MPa，都在正常范圍內(nèi)。為了非常好的查驗(yàn)效果，又自動(dòng)把各壓力調(diào)高2MPa，試機(jī)時(shí)毛病照舊，這說(shuō)明油箱油量足夠，溢流閥、減壓閥和轉(zhuǎn)向泵均無(wú)反常。再次，用互換辦法裝上功能牢靠的流量擴(kuò)大閥和轉(zhuǎn)向器，試機(jī)后發(fā)現(xiàn)毛病仍然存在，所以又掃除了流量擴(kuò)大閥和轉(zhuǎn)向器有毛病的也許。最后，將轉(zhuǎn)向缸及體系油管崩潰，查看活塞油封杰出，缸筒內(nèi)壁無(wú)磨損、拉痕，油管內(nèi)部無(wú)節(jié)省和阻塞。

經(jīng)過(guò)上述查看，可以斷定轉(zhuǎn)向液壓體系都正常。 查找裝載機(jī)有時(shí)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)表象毛病并掃除 再次試機(jī)推鏟物料，感受裝載機(jī)作業(yè)有力，調(diào)查鉸接點(diǎn)未發(fā)現(xiàn)卡滯表象，由此揣度毛病在前驅(qū)動(dòng)橋。為了驗(yàn)證判別是不是準(zhǔn)確，先卸下兩邊輪邊端蓋并拔出半軸，再操作轉(zhuǎn)向器原地轉(zhuǎn)向，此刻可以順暢滾動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，由此可以斷定毛病點(diǎn)是前驅(qū)動(dòng)橋。 

裝載機(jī)安裝時(shí)應(yīng)如何防止油液的污染

裝載機(jī)液壓泵的吸油口應(yīng)安裝粗濾器，且吸油口處應(yīng)距油箱底部一定距離；小型裝載機(jī)出油口處應(yīng)安裝高壓精濾器，且過(guò)濾效果應(yīng)符合系統(tǒng)的工作要求，以防污物堵塞而引起液壓系統(tǒng)故障；小型裝載機(jī)的液壓油箱隔板上應(yīng)加裝過(guò)濾網(wǎng)，以除去回油過(guò)濾器未濾去的雜質(zhì)。

小型裝載機(jī)液壓缸上應(yīng)安裝金屬防護(hù)圈，以防污物被帶進(jìn)缸內(nèi)，并可防止泥水和光輻射對(duì)液壓缸侵蝕而引起泄漏；液壓元器件安裝前應(yīng)檢查、清理干凈其內(nèi)部的鐵屑及雜質(zhì)；定期檢查液壓油，一旦發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)、泡沫多、沉淀物多、油水分離等現(xiàn)象后應(yīng)立即清洗系統(tǒng)并換油。