小型裝載機(jī)異常抖動(dòng)怎么回事？

裝載機(jī)在工作3000小時(shí)之后，會(huì)出現(xiàn)儀表臺(tái)、駕駛室抖動(dòng)現(xiàn)象，且抖動(dòng)現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，以至駕駛室、整機(jī)也產(chǎn)生抖動(dòng)。抖動(dòng)現(xiàn)象造成該機(jī)物料稱重不準(zhǔn)確，無法正常使用。下面山東裝載機(jī)的技術(shù)人員給大家分析一下引起抖動(dòng)的原因有哪些？

1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)向優(yōu)先方式，轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動(dòng)作時(shí)才承受負(fù)荷，而轉(zhuǎn)向泵不但在工作裝置動(dòng)作時(shí)承受負(fù)荷，轉(zhuǎn)向時(shí)也承受負(fù)荷，因此轉(zhuǎn)向泵工作時(shí)間相對(duì)較長、磨損較大。

2、裝載機(jī)在優(yōu)先閥閥體、閥芯、調(diào)壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開啟與閉合按照一定頻率相互變換，便發(fā)生一定頻率的振動(dòng)。由于該振動(dòng)與儀表臺(tái)、駕駛室的固有振動(dòng)頻率接近，導(dǎo)致儀表臺(tái)、駕駛室發(fā)生共振。

談?wù)勓b載機(jī)的具體結(jié)構(gòu)及工作原理

裝載機(jī)一般由車架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變矩器傳給變速箱，再由變速箱把動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸分別傳到前后橋，以驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力還經(jīng)過分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)液壓泵工作。

工作裝置由動(dòng)臂、搖臂、連桿、鏟斗、動(dòng)臂液壓缸和搖臂液壓缸組成。裝載機(jī)的動(dòng)臂一端鉸接在車架上，另一端安裝了鏟斗，動(dòng)臂的升降由動(dòng)臂液壓缸來帶動(dòng)，鏟斗的翻轉(zhuǎn)由轉(zhuǎn)斗液壓缸通過搖臂和連桿來實(shí)現(xiàn)。車架由前后兩部分組成，中間用鉸銷連接，依靠轉(zhuǎn)向液壓缸可以使前后車架繞鉸銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 

裝載機(jī)可分為：動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。作為一個(gè)整體，其性能的優(yōu)劣不但與工作裝置機(jī)械部件性能有關(guān)，還與液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)性能有關(guān)。